Incremento del mercato automobilistico, faticano le ibride e i veicoli elettrici

La produzione mondiale di auto ha registrato un altro record nel 2012 e si preveda possa aumentare ulteriormente nel 2013. Secondo IHS Automotive, società di analisi del mercato dell’automobile, la produzione delle autovetture è passata da 62,6 milioni nel 2011 a 66,7 milioni del 2012, e può raggiungere i 68,3 milioni nel 2013.

Secondo l’analisi del Worldwatch Institute, la produzione globale di veicoli sia auto che autocarri è aumentata delineando un aumento dei veicoli leggeri da 76,9 milioni nel 2011 a 81,500 nel 2012 e si prevede un totale 83,3 milioni nel 2013.
Dai dati emerge che il 53% della produzione di veicoli leggeri nel mondo è concentrata in quattro paesi, Cina, Stati Uniti, Giappone e Germania e la Cina ha prodotto quasi quanto gli Stati Uniti e il Giappone insieme.
“Queste previsioni sono incoraggianti per il mercato automobilistico che ha registrato un incremento nelle vendite di veicoli di un terzo rispetto a tre anni fa. Ha commentato Michael Renner, co-autore e Senior Researcher presso il Worldwatch. “Le automobili sono i principali responsabili dell’inquinamento atmosferico e delle emissioni di gas serra”.
Per risponde alle esigenze di diminuire l’inquinamento atmosferico a partire dal 2012 sono stati indicati limiti più severi per quanto riguarda le emissioni. Fra tutti il Giappone e la Comunità Europea e l’India hanno stabilito come limite 128/138 grammi di anidride carbonica per kilometro.
Le norme che si stanno valutando definiranno di portare le emissioni medie per veicolo fino a 95 grammi per gli stati della UE e 105 grammi in Giappone (entrambi nel 2020), a 93 grammi per le automobili degli Stati Uniti e 109 grammi per veicoli leggeri statunitensi (entro il 2025), e di 153 grammi in Corea del Sud (dal 2015). India e Cina stanno studiando i limiti per il 2020 di 113 e 117 grammi, rispettivamente, e il Messico sta prendendo in considerazione 173 grammi per 2016.
Le case automobilistiche stanno implementando motori alternativi le cui vendite non stanno ancora dando risultati significativi anche se le prospettive cominciano ad essere interessanti.
Le alternative includono i cosiddetti veicoli ibridi che utilizzano sia un convenzionale motore a combustione interna e un motore elettrico, così come una varietà di veicoli elettrici (EV), come i plug-in elettrici ibridi (PHEV), veicoli elettrici a batteria (BEV), e veicoli elettrici a celle a combustibile.

Il numero totale di veicoli ibridi venduti nel mondo nei primi mesi del 2013 è stato di circa 6,3 milioni. Tra la fine del 1997 e il marzo 2013, Toyota ha venduto quasi 5.130.000 veicoli ibridi in tutto il mondo, pari all’81% del totale mondiale.

Nel 2012, i veicoli ibridi rappresentavano il 14% delle vendite globali della società e il 40% per cento delle sue vendite in Giappone. Honda, che ha introdotto il suo primo modello ibrido nel 1999, ha superato il 1 milione di vendite cumulative nel settembre 2012.Anche se più che raddoppiato da 45.000 nel 2011 a 113.000 nel 2012, la produzione di veicoli elettrici rappresenta solo il 2% del mercato globale.

Entro la fine del 2012, la flotta globale EV è stata stimata a più di 180.000 solo 0,02% delle autovetture in circolazione. Le più grandi flotte di veicoli elettrici sono attualmente disponibili negli Stati Uniti, Giappone, Francia e Cina. Rispetto alla popolazione, tuttavia, i Paesi Bassi, Giappone, Francia e Danimarca hanno il maggior numero di veicoli elettrici. In Norvegia si trova la flotta più grande al mondo, a 10.000 veicoli, con la maggiore densità per abitanti: 200 veicoli elettrici per 100.000 abitanti.