ABB innova il mercato della mobilità e svela i dettagli del sistema di ricarica veloce automatico, grazie al quale gli autobus elettrici possono assicurare un servizio 24h a zero emissioni. La piattaforma include uno speciale collegamento automatico posto sul tetto e tempi di ricarica di 4 – 6 minuti. Ciò ne permette una facile integrazione nelle linee urbane esistenti installando unità di ricarica rapida presso stazioni di capolinea, depositi e/o fermate intermedie. La concezione modulare con potenze di ricarica da 150 kW, 300 kW o 450 kW fornisce in pochi minuti a ciascun autobus l’energia necessaria per percorrere il proprio tragitto urbano per tutta la giornata.
Il sistema di ricarica veloce automatico di ABBrimuove così gli ostacoli principali all’adozione su larga scala di autobus elettrici a zero emissioni: lunghi tempi di ricarica e autonomia limitata. L’architettura di base adotta integralmente la norma IEC 61851-23, lo standard internazionale per i veicoli elettrici a ricarica veloce. La conformità alle norme internazionali garantisce che vengano utilizzati sistemi di sicurezza appropriati, che il progetto elettrico sia conforme e che l’architettura di sistema e il principio di funzionamento siano supportati in futuro dall’intero settore automobilistico. Il sistema di collegamento automatico utilizza un classico pantografo come quelli tradizionalmente installati su treni, tram e metropolitane, montato però in posizione rovesciata su un palo. Quando l’autobus arriva alla stazione di ricarica, il veicolo comunica via wireless con l’unità di ricarica e il pantografo viene abbassato automaticamente nella posizione richiesta. Dopo aver eseguito tutti i controlli di sicurezza, il sistema eroga all’autobus una ricarica veloce.
La soluzione automatica di ABB può essere utilizzata con qualsiasi autobus elettrico provvisto dell’apposita interfaccia collocata sul tetto. Il collegamento a pantografo rovesciato consente di installare sul tetto dell’autobus un’interfaccia economica e leggera costituita semplicemente da 4 barre di contatto del peso di circa 10 Kg. I costruttori di autobus elettrici possono così ridurre il peso dei veicoli, aumentarne l’efficienza energetica e progettare autobus con costi più bassi. Molti costruttori di autobus elettrici hanno già dimostrato interesse per la soluzione di ricarica di ABB.
Il Gruppo Sintesi e Schneider Electric organizzano una serie di eventi itineranti per parlare di efficienza energetica in azienda, con particolare riferimento a soluzioni e aspetti normativi.
JAGGAER ha istituito un comitato per monitorare la conformità interna ai criteri ambientali, sociali e di governance. E aiuta anche i clienti a migliorare.
